感應(yīng)加熱淬火是熱處理重要工藝之一，尤其以它具有生產(chǎn)效率高、節(jié)約能源、環(huán)境污染小以及易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)而倍受歡迎，在齒輪的強(qiáng)化方法中，與調(diào)質(zhì)滲碳、滲氮一起構(gòu)成四大基礎(chǔ)工藝而提供其強(qiáng)度設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。

       在齒輪從軟齒面向硬齒面技術(shù)發(fā)展過(guò)程中，感應(yīng)淬火工藝發(fā)揮了重要作用。根據(jù)行業(yè)調(diào)查，我國(guó)汽車、拖拉機(jī)、礦山機(jī)械齒輪及通用減速器齒輪中，采用感應(yīng)淬火的比重是較大的，尤其機(jī)床齒輪，竟占到齒輪總量的70%以上。

       隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，各種機(jī)械設(shè)備的參數(shù)不斷提高，相應(yīng)的齒輪承載能力、運(yùn)行品質(zhì)及體積大小都提出了更高的要求，于是，齒輪感應(yīng)淬火表面強(qiáng)化工藝受到了巨大的挑戰(zhàn)，一些原來(lái)采用感應(yīng)加熱淬火的冶金礦山機(jī)械齒輪、通用減速器齒輪以及機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)齒輪都不同程度地改用滲碳淬火工藝，如我國(guó)合資廠生產(chǎn)的機(jī)床齒輪就有50%以上采用了滲碳淬火。

       產(chǎn)生這種強(qiáng)化方法轉(zhuǎn)移的原因，作者認(rèn)為，一方面是由于機(jī)械產(chǎn)品升級(jí)而對(duì)齒輪提出更高性能要求之后感應(yīng)淬火潛在而本質(zhì)的弱點(diǎn)表現(xiàn)出來(lái)了，另一方面是我國(guó)感應(yīng)加熱淬火技術(shù)多年來(lái)發(fā)展較緩慢難于適應(yīng)新的要求。然而，作為21世紀(jì)所追求的清潔生產(chǎn)工藝，感應(yīng)淬火所具有的一系列優(yōu)點(diǎn)又是其它熱處理工藝難以比擬和取代的，因此，深入分析其技術(shù)難點(diǎn)，尋求解決措施是我國(guó)金屬熱處理工作者的一項(xiàng)重要使命。

       鄭州日佳感應(yīng)加熱淬火設(shè)備，采用的是全數(shù)字化工藝，自動(dòng)檢測(cè)加熱溫度并實(shí)時(shí)反饋，通過(guò)變頻調(diào)節(jié)阻抗匹配，以達(dá)到*佳的加熱效果。在齒輪淬火工藝中，由于齒根和輪齒所需的頻率不同，所以無(wú)法同時(shí)將齒根和輪齒都加熱到*佳狀態(tài)。這樣就會(huì)造成齒輪的質(zhì)量差，容易發(fā)生剝落。

       目前*新的雙頻設(shè)備已經(jīng)研制成功，是國(guó)內(nèi)首臺(tái)雙頻感應(yīng)加熱設(shè)備，這種雙頻設(shè)備加熱一個(gè)工件可以同時(shí)輸出兩個(gè)頻率。這樣對(duì)于一些齒輪淬火來(lái)說(shuō)，可以同時(shí)加熱到齒根和輪齒，使得齒輪的性能大大提高，是齒輪感應(yīng)淬火的一大突破。